Johan Faulbaum ble bygget i Stockton i England av Rickhardson, Duck & Co i 1907. Fram til 1926 bar hun navnet Vittoria, med unntak av året 1917 da hun seilte som Q-ship under navnet Pargust. I denne tiden ble hun eiet av flere Britiske rederier. I 1927 ble hun solgt til Hellas og fikk navnet Dimitrios G. Thermiotis. I 1928 ble hun solgt tilbake til et Londonrederi, men hun beholt det greske navnet helt til 1929. Dette året ble hun solgt til Max Faulbaums & V. Hummels rederi i Riga Latvia. Hun fikk nå navnet Janis Faulbaums. Hun ble i Riga fram til 1940, men hun beholdt navnet til tross for et par eierskifter. I 1940 flyttet imidlertid Max Faulbaums til Stettin, og han tok skipet med under det fortyskede navnet Johan Faulbaum. Skipet seilte for dette rederiet da hun ble senket ved Tårnet i Jarfjord 14 mai 1944.
Q-ship saken
Under første verdenskrig var de tyske u-båtene et fryktet våpen som
handelsflåten hadde lite å stille opp mot. Som et mottiltak mot ubåt trusselen ble det
klekket ut en plan med å kamuflere våpen på handelsskip som kunne benyttes som
lokkeduer. Disse fartøyene fikk dekknavnet Q-ships. Et av fartøyene som ble valgt ut til
en slik tjeneste var Vittoria. Hun ble omdøpt til Pargust, og fikk innmontert våpen som
ble skjult bak falske dekksbygninger og falsk last. Lasterommet ble fyllt med tørt
tømmer, og hun ble sendt ut på tokt. 7 juni 1917 ble hun angrepet av den tyske u-båten
UC-29. Hun ble truffet i lasterommet av en torpedo, og mannskapet gikk fra borde. Når
UC-29 nå kom opp for å senke Pargust med kanon ble ubåten istedet angrepet av de
skjulte soldatene på Pargust. De fikk fram våpnene i full fart, og skjøt UC-29 i senk.
25 tyskere ble med til bunns, og kun en offiser og en matros ble reddet. Pargust fløt på
tømmeret, og ble slept til land for reparasjon. Dette ble selvfølgelig feiret som en
stor seier, og to av mannskapet ombord på Pargust fikk Viktoria-korset for sin innsats.
Senkingen
14 mai 1944 lå Faulbaum ved Tårnet i Jarfjord og losset forsyninger til Org
Todt som holdt på å bygge kabelbane til Litsafronten. Lasten, som besto av tømmer og
sement, var ferdig utlosset da et enslig fly passerte over Jarfjord etter å ha deltatt i
et bombetokt mot Kirkenes. Noen timer senere ble skipet angrepet av flere Il-2 bombefly.
De fikk inn flere treffere, og etter kort tid sank Faulbaum. Ingen av mannskapet omkom
under angrepet, men et av flyene ble skutt ned.
Dykking på vraket i dag
Faulbaum ligger i dag på 12 til 35 meters dyp. Hun står på kjølen, og er
ganske komplett selv om hun kanskje er Finnmarks mest bedykkede skipsvrak. Det eneste som
minner om angrepet i 1944 er enkelte hull i dekket. Faulbaum var bevæpnet med
luftvernskyts. Disse våpnene ble fjernet etter krigen. Det samme ble propellen. Til tross
for dette utgjør hun et flott dykkemål med mange motiver både for fotografer og for
dykkere som bare vil se seg litt om.
Johan Faulbaum mens den seilte som Q-ship
under navnet Pargust i 1917
Janis Faulbaums
Etter et bilde tatt i 1939
Vrakdykk
på Johan Faulbaum.